Les cyclistes de Chicago exigent des infrastructures cyclables plus sûres

Sep 01, 2023

Les cyclistes de Chicago exigent des pistes cyclables plus protégées et des limites de vitesse plus basses

Les accidents de la route liés aux vélos sont en augmentation à Chicago, classée parmi les pires grandes villes du monde en matière de sécurité à vélo par une organisation à but non lucratif.

Les accidents de la route liés aux vélos sont en augmentation à Chicago, classée parmi les pires grandes villes du monde en matière de sécurité à vélo par une organisation à but non lucratif.

Cela s'est produit il y a près de 20 ans, mais la cycliste de Chicago Anne Alt a encore de vifs souvenirs d'une balade à vélo en particulier sur le chemin du retour à l'heure de pointe du soir. Alors qu'elle tentait de contourner un véhicule stationné obstruant le passage pour piétons à l'angle des rues Clark et Broadway, la portière du véhicule s'est brusquement ouverte.

« Une seconde, je vais tout droit sur Broadway. La seconde suivante, je vole de côté de mon vélo et j'atterris au milieu d'une voie de circulation », a déclaré Alt.

Alt était en état de choc, ignorant complètement que son coccyx avait subi une fracture, a-t-elle déclaré.

"J'ai eu une chance incroyable parce que la femme derrière moi a freiné brusquement, a mis ses clignotants, a sauté de la voiture et a demandé 'ça va ?'", a déclaré Alt. "Je suis éternellement reconnaissant envers la conductrice derrière moi qui s'est arrêtée parce qu'elle m'a littéralement sauvé la vie."

Alt est actuellement président du Chicago Cycling Club. Elle a déclaré que la sécurité des vélos à Chicago n'avait fait qu'empirer depuis l'incident, en particulier après les confinements liés à la pandémie de COVID-19.

"Chicago a fait très peu de choses pendant la pandémie", a déclaré Alt. « Nous avons perdu beaucoup de terrain par rapport à beaucoup d’autres villes qui ont agi de manière plus agressive pour rendre leurs rues plus sûres. »

Alors que Chicago est classée parmi les pires grandes villes du monde en termes de sécurité à vélo et que les accidents de la route impliquant des cyclistes sont en augmentation, les défenseurs de la sécurité à vélo appellent les dirigeants de Chicago à accélérer leurs projets visant à moderniser l'infrastructure cyclable de la ville. Parmi les cyclistes interrogés par WBEZ, beaucoup ont déclaré qu'ils pensaient que davantage de blessures et de décès liés au vélo se produiraient si la ville ne donnait pas la priorité à un réseau de pistes cyclables protégées et ne réduisait pas les limites de vitesse.

"Je suis heureux qu'ils expérimentent davantage de types de pistes cyclables pour voir ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas", a déclaré Alt.

"Mais j'ai l'impression que ça avance lentement."

Les accidents de la route impliquant des cyclistes ont augmenté de 22 % entre 2020 et 2022. Et cette année, l’augmentation est encore plus élevée. Il y a eu 1 186 accidents impliquant des cyclistes jusqu'au 26 août de cette année, soit près de 30 % de plus que le décompte jusqu'à cette date en 2019.

De plus, Chicago s'est classée 161e sur 163 grandes villes pour la sécurité des vélos, selon un rapport d'évaluation des villes 2023 de PeopleForBikes, une organisation à but non lucratif basée dans le Colorado.

PeopleForBikes a évalué plus de 1 700 villes aux États-Unis et dans le monde sur la qualité de leurs réseaux cyclables, selon le site Web de l'organisation.

Chaque ville reçoit un score City Ratings sur une échelle de 0 à 100. Un score faible, de 0 à 20, indique que la ville ne dispose pas de pistes cyclables sûres ou qu'il existe des lacunes dans le réseau. Un score élevé, de 80 à 100, indique que les destinations les plus courantes sont accessibles par des pistes cyclables sûres et confortables.

Chicago avait une note globale de 7. La note moyenne pour toutes les villes était de 27.

Rebecca Davies, directrice du programme City Ratings pour PeopleForBikes, a déclaré qu'il y avait de nombreux changements bénéfiques lorsque des pistes cyclables protégées étaient ajoutées à une rue.

"Nous constatons une fréquentation plus élevée parce que davantage de gens se sentent à l'aise sur un vélo lorsqu'ils savent qu'ils disposent de cet espace séparé, en particulier dans les rues les plus fréquentées, à plus grande vitesse et dans les rues à plus fort trafic", a-t-elle déclaré.

Davies a déclaré que les pistes cyclables protégées améliorent également l'expérience des conducteurs, car elles créent plus de clarté sur la route.

« Tout le monde sait où ils sont censés être », a-t-elle déclaré. "Lorsque vous ne disposez pas d'espaces réservés aux personnes voyageant à des vitesses différentes, cela devient très déroutant pour les gens."

Davies a déclaré que la note de Chicago pourrait s'améliorer considérablement si la ville donnait la priorité à la réduction des limites de vitesse sur les grandes routes.